Klizna vrata postala su nevjerojatno popularno rješenje u privatnoj gradnji. Odabiru se zbog jednostavnosti korištenja, uštede prostora i modernog izgleda. Za otvaranje ovih vrata nije potreban prostor, što je posebno vrijedno u malim objektima ili tamo gdje je prostor na ulazu ograničen.
Vlasnici kuća sve više traže komplet za klizna vrata za samostalnu ugradnju. Međutim, važno je shvatiti da je ugradnja kliznih vrata tehnički složen zadatak, gdje je svaki detalj važan. Prije početka ugradnje ključno je saznati uobičajene pogreške koje početnici čine.
Pogreška broj 1: Nepravilna priprema temelja
Temelj određuje koliko će glatko i bez napora vrata kliziti i koliko će dugo trajati cijela konstrukcija. Mnogi ljudi podcjenjuju važnost pripreme temelja i vjeruju da je dovoljno samo izliti traku betona uz ogradu. To je velika pogreška.
Najčešće pogreške uključuju nedovoljnu dubinu betona, nedostatak armature ili štedljivu ugradnju kanala. Ako temelj ne doseže ispod linije smrzavanja, zimi se može podići zbog mraza, što uzrokuje da cijela vodilica postane neusklađena. Nedostatak armature ili tanak beton dovode do pukotina i slijeganja pod težinom vrata. A ako zaboravite ugraditi kanal, neće biti mjesta za pričvršćivanje vodilice.
Kako bi se izbjegle ove pogreške, temelj bi trebao biti dubok barem koliko je dubina smrzavanja tla u vašoj regiji, obično 80-120 centimetara. Za čvrstoću je neophodna armatura promjera najmanje 12 milimetara u nekoliko redova. Širina temelja treba biti veća od širine vodilice, a u beton na vrhu treba ugraditi kanal odgovarajuće duljine kako bi se omogućilo pričvršćivanje potpornih elemenata. Treba koristiti beton klase M300 ili više, a oplatu treba pažljivo poravnati prije izlijevanja.
Pogreška br. 2: Nepravilan izračun veličine i težine krila vrata
Jednako česta pogreška je pogrešan izračun težine i dimenzija vrata. Na prvi pogled može se činiti da što je metal deblji ili vrata šira, to su pouzdanija. Međutim, prekomjerna težina značajno opterećuje valjke, kolica i automatizaciju. Ako težina vrata premaši specificirane specifikacije okova ili električnog pogona, vrata će trzati i škripati, a motor će brzo otkazati.
Glavni problem s preopterećenim komponentama je povećano trenje i brzo trošenje ležajeva. Vrata se mogu zaglaviti ili je za ručno otvaranje potrebna prevelika sila. A ako je automatski sustav preopterećen, motor će se pregrijati i ugasiti.
Kako bi se to izbjeglo, težinu krila vrata treba točno izračunati prije kupnje kompleta. To uključuje duljinu i visinu krila vrata, debljinu metala ili drugog materijala za ispunu i okove. Uvijek je najbolje odabrati komponente s sigurnosnom marginom od najmanje 20-30% procijenjene težine. To se odnosi i na valjkaste kolica i na vodilicu. Ovaj pristup osigurava trajnost konstrukcije i nesmetan rad vrata.
Pogreška br. 3. Nepravilna ugradnja vodilice
Glatko kretanje vrata izravno ovisi o ispravnoj ugradnji vodilice. Vodilica mora biti strogo vodoravna i savršeno ravna duž cijele svoje duljine. Čak i mali nagib ili "val" uzrokovat će da se vrata ne poravnaju, zaglave ili brzo istroše valjke.
Ako se vodilica instalira "od očiju", često postoje mjesta gdje se vrata ili zaglave ili se sama kotrljaju nizbrdo. To dovodi do ozbiljnih problema u budućnosti: vrata se teško otvaraju, sila na motoru se povećava, a valjci i kolica se brže troše.
Preporučujemo korištenje libele prilikom postavljanja letvica kako biste osigurali da su u ravnini. Nakon postavljanja grede, nekoliko puta provjerite horizontalnu poravnanost u svim dijelovima. To je jedini način da se osigura glatko, tiho i bez napora funkcioniranje vrata.
Pogreška br. 4. Nepravilna ugradnja potpornih i hvatajućih elemenata
Gornji i donji hvatači, zamke i potporni valjci fiksiraju krilo u otvorenom ili zatvorenom položaju, štite ga od njihanja na vjetru i pomažu u raspodjeli opterećenja između nosača valjaka i okvira.
Uobičajena pogreška je postavljanje kvaka previsoko ili prenisko, ili neravnomjerno. To uzrokuje da se vrata ljuljaju, zveckaju na vjetru ili se zakače za strukturne komponente. To ne samo da kvari izgled vrata, već i ubrzava trošenje okova.
Kako bi se izbjegli problemi, svi potporni i zaporni elementi moraju biti postavljeni strogo ravno i na mjestima koja preporučuje proizvođač. Nakon ugradnje, važno je testirati rad vrata kako biste bili sigurni da krilo glatko klizi u zaporne elemente bez prekomjerne sile. Ako je potrebno, prilagodite pričvršćivače kako biste osigurali savršen rad sustava.
Pogreška br. 5: Ignoriranje toplinskog razmaka
Još jedna pogreška koja se često zanemaruje je nedostatak prostora za širenje. Metalne konstrukcije mijenjaju svoje dimenzije kada su izložene toplini ili ekstremnoj hladnoći: ljeti se metal širi, a zimi se skuplja. Ako se krilo vrata ostavi bez prostora tijekom ugradnje, na visokim temperaturama, vrata mogu udariti u hvatače ili stupove, što može uzrokovati zaglavljivanje.
Pogreške u ovom području posebno su kritične u regijama s velikim sezonskim temperaturnim fluktuacijama. Vrata mogu savršeno funkcionirati u proljeće i jesen, ali se zimi ili ljeti ne mogu otvoriti ili zatvoriti. To dovodi do oštećenja okova i dodatnih troškova za obnovu konstrukcije.
Stoga je tijekom instalacije uvijek potrebno ostaviti razmak između ruba vrata i hvatača ili nosača. Obično je to 10-20 milimetara, ovisno o duljini vrata i klimatskoj zoni.
Samostalna ugradnja kliznih vrata sasvim je moguća uz pažljivu i pedantnu pažnju. Ako imate bilo kakvih nedoumica ili vam nedostaje iskustva, najbolje je konzultirati se sa stručnjacima ili povjeriti ugradnju profesionalcima. To će uštedjeti vrijeme i novac te osigurati dugotrajan i pouzdan rad vrata na vašem posjedu.